Alex Villacrés, expresidente de Autoridad Portuaria de Guayaquil, explicó el conflicto que habría entre Contecon, concesionaria del Puerto de Guayaquil y Alinport, concesionaria del Puerto de aguas profundas de Posorja. Villacrés comentó que en el año 2009, el Consejo de Marina Mercante y Puertos aprobó el permiso de construcción del Puerto de Posorja a favor de Alinport. La concesionaria no habría podido cumplir con el contrato debido, entre otras causas, a la separación de uno de sus socios, la danesa Maersk. Para 2013 se le había revocado el permiso. A partir de ello y ante la necesidad de un puerto de aguas profundas, se habría establecido la posibilidad de participación de Contecon, dentro de la jurisdicción de Autoridad Portuaria de Guayaquil, no obstante, sin que haya una obligación de por medio. Aclaró que el contrato de la nueva concesión con Alinport aún no había sido firmado. Además, habría una competencia indebida, porque no se habría planteada en términos justos. Villacrés destacó que existen factores a favor y en contra de cada uno de los puertos que avivaron una competencia entre los dos puertos. Mencionó como factores en contra el calado del puerto de Guayaquil y la carencia de desarrollo industrial en Posorja y el costo del transporte hacia Guayaquil. (Ecuador en Vivo)