Juan Carlos Calderón, director de la revista digital Plan V, comentó su última publicación titulada “Pero tenemos carreteras” muestra una buena parte de los proyectos viales, del Gobierno de Rafael Correa, que reflejan que muchas de estas obras aumentaron sus costos gracias a contratos complementarios y otros instrumentos administrativos. Los puntos principales de esta investigación comenta que es un trabajo de minería de datos, pues la información que se sintetiza es pública nunca estuvo sistematizada, dijo que hubo un seguimiento de tres meses para lograr reunir la información. Explica que según la ley se permite incrementar el 75% de presupuesto en obras complementarias, sin embargo existen obras que superan el 270% de incremento. Por ejemplo la obra Pifo- Papallacta tiene un incremento del 180%. Calderón explica que los cuatro incrementos más fuertes se dan en manos del cuerpo de Ingenieros del Ejército y las demás pertenecen a empresas privadas. En cuanto a los casos que fueron denunciados, de contratos a empresas vinculadas a Fabricio Correa, y que se les retiraron, fueron adjudicados al Cuerpo de Ingenieros que pasaron a costar de 19 millones 38 millones. Comenta que el incremento de costo de las obras responde a diferentes causas como el aplazamiento de las obras o la extensión de kilómetros de construcción de carreteras. “Lo importante de la investigación es transparentar un tema que le Gobierno ha vendido como perla propagandística. Comenta que de las aproximadamente 40 carreteras alrededor de cinco han mantenido su costo, las demás han aumentado.