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Prefecto Baroja habla de las dificultades que han enfrentado con la situación de la vía Alóag-Santo Domingo

Por: Baroja, Gustavo [prefecto de Pichincha].
Editor: Quito RTU 2015-04-06Descripción: p.Tema(s): Arreglos vías deslave/Prefectura Pichincha/Ministerio Obras Públicas Transporte/Vía Aloag Santo Domingo/Infraestructura víal/condiciones climáticas/derrumbes/cierre carretera/utilización vias alternas/prefecto señala/mecanismos ingenieria zonas aledañas/prevenir tipo desastres naturales/analiza posibilidad construir más tuneles vía/ mejorar condiciones seguridad usuarios autopistaClasificación CDD: TV-525 Resumen: Gustavo Baroja, prefecto de Pichincha, se refirió, en entrevista para RTU, a la situación de la carretera Alóag-Santo Domingo, vía fundamental para la intercomunicación vial entre la Costa y la Sierra ecuatoriana, recientemente cerrada por un fuerte deslave que interrumpió el tránsito por la misma. Baroja señala que las labores de limpieza en la vía prosiguen, comenta Baroja, pese a la dificultad que representan estas labores, pues afirma que entre el volumen de escombros que cayeron en la vía, y los que generan dinamitando la roca, tienen que remover alrededor de 50.000 metros cúbicos de desechos. El prefecto señaló que tienen varios mecanismos de ingeniería implementados en las zonas aledañas a la vía, para tratar de prevenir este tipo de desastres naturales, o cuando menos aplacar sus efectos; no obstante, al ver que los deslaves persisten, señala que analiza la posibilidad de construir más túneles en la vía para mejorar las condiciones de seguridad para los usuarios de la autopista.
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Gustavo Baroja, prefecto de Pichincha, se refirió, en entrevista para RTU, a la situación de la carretera Alóag-Santo Domingo, vía fundamental para la intercomunicación vial entre la Costa y la Sierra ecuatoriana, recientemente cerrada por un fuerte deslave que interrumpió el tránsito por la misma. Baroja señala que las labores de limpieza en la vía prosiguen, comenta Baroja, pese a la dificultad que representan estas labores, pues afirma que entre el volumen de escombros que cayeron en la vía, y los que generan dinamitando la roca, tienen que remover alrededor de 50.000 metros cúbicos de desechos. El prefecto señaló que tienen varios mecanismos de ingeniería implementados en las zonas aledañas a la vía, para tratar de prevenir este tipo de desastres naturales, o cuando menos aplacar sus efectos; no obstante, al ver que los deslaves persisten, señala que analiza la posibilidad de construir más túneles en la vía para mejorar las condiciones de seguridad para los usuarios de la autopista.

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